Soru:
Tren rayları gerçekten soğuk havanın üstesinden nasıl geliyor?
DrZ214
2016-02-20 09:42:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Öncelikle, demiryolu araçlarıyla değil, yalnızca tren yolu ile ilgileniyorum.

Raylar gerçekten soğuk havayla başa çıkmak için nasıl yapılır? Kanada veya Sibirya'da bir örnek örnek olabilir. Buz her zaman birikerek rayın şeklini değiştirir.

Yaz aylarında çözülen tundrayla balast veya temel nasıl başa çıkabilir? Kar fırtınası, karla karışık yağmur, karla karışık yağmur veya dondurucu yağmur gibi gerçekten kötü şeyler ne olacak?

Buz ve kar için çok fazla endişeleniyorsunuz ve sıcaklık değişimleriyle metalin büzüşmesi ve genişlemesi konusunda yeterli değil. Eğer bir demiryolu işletiyorsanız, sulu kar kesinlikle "gerçekten iğrenç bir şey" değildir.
@KateGregory Termal genleşme / büzülme ile nasıl başa çıkılacağını zaten biliyorum. Havalandırma anahtarları (genleşme derzleri) kullanın. Bilmediğim şey, buz birikmesi nedeniyle rayın değişen şeklini nasıl kullanacağım. Bu buz yağmurdan, karla karışık yağmurdan veya gerçekten herhangi bir yağıştan gelebilir. Suyun hacmi donarken% 9 oranında genişler ve bir demiryolunun köşelerine girerse çatlayabilir.
Çeliğin kırılgan geçiş sıcaklığını mı soruyordunuz?
@blacksmith37 Pek sayılmaz. Yanılmıyorsam, farklı sıcaklık aralıklarında kırılgan olmayan farklı çelik alaşımları var. Benim gerçekten endişelendiğim şey "don kabarması" idi. O zamanlar o terimi bilmiyordum. Bir başka endişe de, bir kar küreyicinin yolu ne kadar sıklıkta çalıştırması gerektiği ve bunun ne kadar süreceğiydi.
Ray çeliği bu sıcaklıklarda kırılgandır.
Bir cevap:
hazzey
2016-02-22 02:03:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Precipitation

Snow

Kar, trenleri çalıştırmak için bir sorun olabilir, ancak ray / balastı gerçekten etkilemez. Tıpkı otoyollarda olduğu gibi, karın uzaklaştırılması gerekir, ancak başka pek çok etkisi yoktur.

Trenler, küçük miktarları sürmek için kullanılır (Wikipedia):

enter image description here

ve büyük miktarlar (Wikipedia):

enter image description here

Buz

Buz, raylara kalınlık eklediği için daha fazla soruna neden olabilir. Bu çoğunlukla trenlerin daha yavaş hareket etmesini sağlayarak halledilir. Ray üzerindeki tekerleklerin ağırlığı, biriken buzu ezmek için yeterlidir, yani trenler gerçekten ağırdır. Tren çok hızlı hareket etmediği sürece raydan çıkma tehlikesi yoktur.

Parça Bileşenleri

Anahtarlar

Anahtarların hareket etmesi gerekir operasyon emri. Buz ve kar birikintileri, bileşenlerin hareket etmesini engellerse sorunlara neden olabilir. Bu nedenle çoğu anahtarda anahtar ısıtıcıları yüklüdür. Bunlar, herhangi bir karı veya buzu eritmek için uygun yerlere sıcak hava üfleyen gazla çalışan ısıtıcılardır.

Ray

Yukarıda belirtildiği gibi, raylar buz veya kardan gerçekten etkilenmez . Onlar sadece metal parçalarıdır. Rayların karşılaştığı en büyük sorun soğuk.

Rayların, sıcaklık değişikliklerinden dolayı genişlemesi ve daralması ray ankrajları tarafından engellenir. Hava yeterince soğuk olursa, ray yeterince daralamaz ve stres o kadar büyük olur ki ray kırılır. Bu, düşündüğünüz kadar önemli bir sorun değil. Demiryolunun birçok bölümü, sinyal kontrollerini iletmek için ayrı rayları kullanır. Arıza korumalı olacak şekilde ayarlanmışlardır, böylece kırık bir ray, kopmuş bir bağlantıyla aynıdır. Bu bir durdurma sinyali gösterecektir.

Kravatlar

Kravatlar tahta kütleleridir. Gerçekten etkilenmezler.

Balast ve alt sınıf

Bahsettiğiniz gibi, donma ve çözülme, hacim değişiklikleri nedeniyle sorunlara neden olacaktır. Bu etkiler öngörülebilir ve giderilebilir.

Balast bölümü suyu tahliye edecek şekilde tasarlanmalıdır. Su yoksa, hacim değişikliği olasılığı daha azdır. Aynı şey alt sınıf için de söylenebilir. Drenaj önemlidir.

İyi bir tasarımın yanı sıra, her yıl donma ve çözülme olur. Çok tahmin edilebilir. Bu etkilerin sorunlara yol açmasının muhtemel olduğu dönemlerde, parça geometrik tolerans içinde tutmak için düzenli olarak incelenebilir.

Ray için, rayın ** tarafındaki ** buz ne olacak? Bu, kalınlığı değiştirmez ve böylece tekerleklerin çalışma şeklini etkilemez mi?
@DrZ214 Kopar. Trenler çok ağırdır. Çok fazla buz varsa, her şey yavaşlamakla ilgilidir (metropoller için ilk gidip gelenin trenini düşünün). Bundan sonra buz bir sorun olmamalı.
Doğru / yanlış koşullarda çekiş sağlamaya çalışan trenler için hem buz hem de kar gerçek bir sorun olabilir. Her iki koşulda da çalışamayan trenlerde sıkışıp kaldım, ancak tek gereken, aşağıdaki trenlerin raylarını temizlemek için bir trenin geçmesiydi.


ⓘ
Bu Soru-Cevap, otomatik olarak İngilizce dilinden çevrilmiştir.Orijinal içerik, dağıtıldığı cc by-sa 3.0 lisansı için teşekkür ettiğimiz stackexchange'ta mevcuttur.
Loading...